《GT Sport》新手老手一樣滿足

首先要向大家和網站主人講一聲對不起!因為公務纏身,以致早應於上周見街的《GT Sport》心得 / 感想,一直到現在才執筆及見街。同時身邊的朋友經常問「我係第一次玩《GT》,其實會唔會太難太複雜?」抽空試玩過後,可以說新手老手冇關係!大家一樣可以投入《GT Sport》,讓自己的靈魂可以遊走一下世界各地著名的賽道……

上堂考牌抽靚車
過往《GT》系列設有「考牌」制度,讓大家熟習賽車的基礎操控,由最簡單的加速、判斷剎車距離、盡油入彎還是收油,以至「爬頭」時機(難度在於不是彎多路窄的賽道,就是要求駕駛高性能的落場版車款)等等。通過了 8 個考核項目後,必定可以獲得獎品車乙部。而在今次的《GT Sport》裡面,卻是 8 部車裡隨機抽 1 部送給各位。

「Campaign」設有 Driving School(基礎操控)、Mission Challenge(進階操控)及 Circuit Experience(高階操控),它們並非硬性規定要逐級完成,才可前往另一階段(但在同一程度裡面,則需按次序完成),因此想直接挑戰中階是可以的。

隨機抽中的車款,也許未必盡合心意,不過可以透過升級和調整設定,令它(們)表現更佳。調整設定是專業技能,還好遊戲提供每項設定的原理,讓各位立即明白參數設定對性能的影響。至於升級反而有點難,且看下去……

儲里數,為改裝
為了換機票旅行,各位可以去到幾盡?而在《GT Sport》裡面,不論是新手老手,同樣需要為求改裝提升愛車的性能,從而努力儲里數。至此大家很清楚「車 game 儲錢改裝」的概念已變(雖然同樣是努力地取勝而儲蓄)。

里數在《GT Sport》另一用途是換購車手 Avator 造型裝束 / 頭盔、車身貼紙及特別車款(例如 BMW M4 領航車),至於改裝、車手 Avator 個「look」及「車收集」重要?實在是各適其式。

Sport 與 Lobby 有分別嗎?
現今家用主機亦十分講求連線、與其他玩家較量和互動,《GT Sport》自然不例外。問題是同樣是 online 的「Sport」及「Lobby」,它們又有甚麼分別?

第一次前往 Sport 模式,Race 是不可進入,Lobby 的情況亦一樣。原來要大家看看官方的兩段短片,講解何謂競賽精神及哪些不容許在賽場出現的失禮行為,之後才發出參加許可證。原來 2 個模式同樣有監察機制,一旦發現玩家有違規行為,例如故意碰撞、S 型行駛阻礙其他玩家等等,系統及 admin 會對該玩家進行降級處分,嚴重或屢犯者更有可能被 ban……

獲取許可證後前往 Sport 的比賽選擇,可見每日賽事(分等級,若自己的車比其他玩家高,系統會自動地臨時降低至相應水平),以及 FIA GT、Polyphony 等特別賽事。直至目前為止只可參加每日賽事。其餘就要等到 11 月份才正式開始。

Lobby 則相對地自由,各位可以選擇自己開設賽事,或者加入其他玩家開設的遊戲大廳,但要謹記切勿 Misconduct,因為監察和賞罰機制同樣適用。嚴格執行監察和賞罰機制,以及期間限定活動,令《GT Sport》更貼近真實的賽車世界。

買車選擇不多?
Brand Central 讓大家買入心儀的車款,但可能是因為遊戲尚在營運初期,每個品牌的車款實在有限。筆者連同 beta 版本「引繼(原為日語『引継ぎ』)過來的車計算在內,至今只買入一部 2015 Mazda MX5,其餘全部皆為獎品……

雖然勝出賽事或通過考牌,確實可以獲得更多車,但作為愛車之人,總希望可以買入更多喜愛的車款吧。期望 Brand Central 早日擴充規模。至於車身改顏色甚至拉花,大家可以自由發揮,但肯定拉花是要相當的時間和心思。

車相靚到震、幾可亂真
筆者把數幅在《GT Sport》拍照模式拍下的照片,傳送給朋友同事,他們以為是真車實境,還問「點解喺旺角都可以影到咁快嘅車?!」……

可見《GT》系列的拍照模式,實際上是相機模擬器。另外廠方提供的世界各地照片屬高解像度,以及車輛的像真度極高,因此各位可以輕易完成一幅幅幾可亂真的情景照片。

結語︰新手老手一樣玩得開心
由於篇幅與時間關係,恕筆者不再講太多,事實上亦有不少高手分享了心得。《GT Sport》同時提供了正規比賽,以及個人實力測試 / 練習,經驗豐富的玩家,直接「出公海」和其他玩家較量切磋。新手呢?大量累積操控經驗的機會等著您。最後與各位分享一段「首都高孖(寶高卡)車之戰」︰

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